Þegar eldur kemur upp í háhýsi klifra slökkviliðsmenn upp eldinn við brunalyftuna til að spara tíma til að komast að brunalaginu og draga úr líkamlegri áreynslu slökkviliðsmanna. Í slökkvistarfinu er hægt að afhenda slökkvibúnaðinn á brunasvæðinu í tæka tíð. Þess vegna gegna brunalyftur mikilvægu hlutverki við að berjast gegn eldi.

Fyrst, Umfang eldi lyftu uppsetningu "Building Design Fire Code" og "High-rísa Civil Building Design Fire Code" stilltu greinilega umfang brunalyftunnar, eftirfarandi fimm skilyrði ætti að setja upp eldlyftu:
1. Hágæða borgaraleg opinber bygging;
2, tíu hæða og tíu hæða turnhús;
3. 12 og 12 hæða sameinuð hús og gangar;
4. Aðrar annars flokks opinberar byggingar með byggingarhæð yfir 32 metra;
5. Háhýsi og vöruhús með lyftum með byggingarhæð yfir 32 metra.
Í verkinu hafa byggingarverkfræðingar hannað brunalyftuna í samræmi við ofangreindar kröfur. Jafnvel þó að sumir verkfræðihönnuðir hanni ekki brunalyftuna í samræmi við kröfur „Forskriftir“ munu endurskoðendur brunaeftirlits ríkisins einnig fara eftir „Forskriftum“. Það hefur bætt við brunalyftu.
Í öðru lagi,virkni og notkun brunalyfta
(1) Hvernig á að ákvarða hvaða lyfta er brunalyfta meðan á eldi stendur

Í háhýsi eru nokkrar lyftur og brunalyftan er í grundvallaratriðum notuð ásamt farþegum og farmlyftum (notaðir farþegar eða farmur almennt og hefur slökkvistörf þegar farið er inn í slökkvistöðu).Hvernig á að ákvarða hvaða lyfta er brunalyfta?Helstu útlitseinkenni þess fela í sér eftirfarandi þætti:

1. Brunalyftan er með forstofu. Fremsta herbergissvæði sjálfstæðu brunalyftunnar er: framrými íbúðarhússins er meira en 4,5 fermetrar; framrými almenningsbyggingarinnar og háhýsa verksmiðjuhússins (bókasafns) er meira en 6 fermetrar. Þegar forrými slökkvilyftunnar og reykþétt stigahús eru sameinuð er svæðið: flatarmál fremra herbergis íbúðarhússins er meira en 6 fermetrar og flatarmál fremra herbergis almennings. bygging og háhýsið (bókasafnið) er rúmlega 10 ferm.
2. Framrými brunalyftunnar er búið eldvarnarhurð í flokki B eða brunaloku með stöðnunarvirkni.
3. Sérstakur brunasími er í brunalyftuvagninum.
4. Það er aðgerðahnappur sem er tileinkaður slökkviliðsmönnum á viðeigandi stað á lyftuhurðinni á fyrstu hæð. Aðgerðahnapparnir eru almennt varðir með gleri og eru merktir með rauðu „eingöngu eldi“ á sínum stað.
5. Þegar slökkt er á venjulegu aflgjafanum er lýsingin í lyftunni sem er ekki eldsneyti ekki knúin og það er enn lýsing í eldlyftunni.
6. Brunahani er útbúinn innibrunahana í framrými brunalyftu.

(2) Virkni brunalyftunnar

Við hönnun háhýsa, í samræmi við landsreglur, er hönnun brunalyftunnar hönnuð sem: brunalyfta og farþegalyfta (eða farms) nota lyftu, þegar eldur kemur upp, af slökkviliðsstöð Ef um er að ræða leiðbeiningar eða Slökkviliðsmannssértækir hnappar á fyrsta stigi til að stjórna inngöngu í brunaástand, það ætti að nást:
1. Ef lyftan er í hækkandi átt, stoppaðu strax á næstu hæð, opnaðu ekki hurðina, farðu síðan aftur á fyrstu hæðarstöðina og opnaðu lyftuhurðina sjálfkrafa.
2. Ef lyftan er í hæðinni skaltu loka hurðinni strax og fara aftur á fyrstu hæðarstöðina og opna lyftuhurðina sjálfkrafa.
3. Ef lyftan er þegar á fyrstu hæð skaltu strax opna lyftuhurðina til að fara inn í slökkviliðsmanninn.
4. Símtalshnappurinn á hverri hæð glatast og símtalið er fjarlægt.
5. Endurheimtu stjórnhnappavirkni í bílnum svo slökkviliðsmenn geti starfað.
6. Lokunarhnappur hurðar hefur enga sjálfhelda virkni.
(3) Hvernig á að nota eldlyftuna
1. Eftir að slökkviliðsmenn eru komnir í forstofu slökkviliðslyftunnar á fyrstu hæð (eða nota fremri herbergið), notaðu fyrst handöxina eða annan harðan hlut sem borinn er um til að mylja glerstykkið sem verndar slökkviliðslyftuhnappinn og settu síðan slökkviliðslyftuhnappurinn á. stöðu. Vegna mismunandi framleiðenda er útlit hnappanna ekki það sama. Sum þeirra hafa aðeins lítinn „rauðan punkt“ á öðrum enda hnappsins. Við notkun er hægt að ýta á annan endann með „rauðum punkti“; sumar eru veittar. Tveir aðgerðahnappar, annar er svartur, ofangreindur er merktur með ensku „off“, hinn er rauður, merktur ensku „on“, ýtt er á rauða hnappinn merktur „on“ til að fara í eldstöðu.
2. Eftir að lyftan fer í eldstöðu, ef lyftan er í gangi, mun hún sjálfkrafa falla á fyrstu hæðarstöðina og opna hurðina sjálfkrafa. Ef lyftan hefur þegar stoppað á fyrstu hæð opnast hún sjálfkrafa.
3. Eftir að slökkviliðsmenn hafa farið inn í slökkviliðslyftuna, ýttu á hurðarlokunarhnappinn þar til lyftuhurðin er lokuð. Eftir að lyftan byrjar geturðu sleppt takinu. Annars, ef þú sleppir hendinni á meðan hurð er lokuð, opnast hurðin sjálfkrafa og lyftan opnast ekki. Mun byrja. Í sumum tilfellum er ekki nóg að ýta á lokahnappinn. Ýttu á hnappinn á hurðinni á sama tíma og ýtt er á hurðarhnappinn og ýttu á hnappinn á gólfinu sem þú vilt ná þangað til lyftan fer í gang.

Í þriðja lagi neyðarráðstafanir í neyðartilvikum
Brunavettvangurinn er breytilegur, þó að brunalyftan sé hönnuð með tvöföldu lykkjuaflgjafa og er með sjálfvirkum skiptibúnaði á síðasta stigi dreifiboxinu. Hvað ættu slökkviliðsmenn þá að gera í lyftubílnum þegar lyftan hættir að ganga?
(1) Björgunaraðferðir fyrir utanaðkomandi starfsmenn
Þegar brunalyftan er í venjulegri notkun er gaumljósið sem notað er til að gefa til kynna notkun lyftunnar upplýst í fremri herbergi lyftunnar. Þegar rafmagnið er rofið slokknar á gaumljósið. Á þessum tíma ætti slökkviliðsstjóri strax að beita eftirfarandi tveimur ráðstöfunum til að bjarga starfsfólkinu í lyftunni.
1. Sendu fólk í slökkviliðslyftuherbergið sem er staðsett á þakinu og minnkaðu bílinn í lyftustokknum handvirkt á fyrstu hæðarstöðina. Til að tryggja öryggi farþega hannaði lyftuframleiðandinn sjálfvirka verndarbúnaðinn við rafmagnsleysi við hönnun lyftunnar. Þegar lyftan missir afl, til að koma í veg fyrir að bíllinn rísi hratt (vegna áhrifa lyftuþyngdar), er vélrænni leiðin sem ás lyftunnar er hemluð til dauða, sem oft er sagt að sé „læst til dauða“. Björgunarsveitarmenn (þegar aðstæður eru fyrir hendi, helst hjá starfsfólki lyftuviðhalds fyrirtækisins), eftir að hafa farið inn í lyftuvélaherbergið, finnur fljótt verkfærin sem verða „læst til dauða“ (þetta tól er yfirleitt gult, sett nálægt lyftunni, einn fyrir hvert lyftuherbergi) Eftir samtals tvö stykki, fjarlægðu hlífðarhlífina sem staðsett er við hlið lyftivélarinnar. (Hlífin er fest með tveimur boltum og hægt er að fjarlægja boltana tvo án þess að nota verkfæri.) Eftir að hlífðarhlífin hefur verið fjarlægð skaltu fyrst nota króklaga verkfæri í sértækinu til að setja krókinn í litla gatið á neðri hlið föstu hlífðarhlífarinnar og notaðu síðan mastregluna til að ýta á tengistöngina í hæstu stöðu. Á þessum tíma er lyftubíllinn fyrir áhrifum af þyngd lyftunnar. Það mun hækka, þetta er það sem við viljum ekki, hvernig á að gera bílinn niður á fyrstu hæð? Annað af tveimur sérverkfærum er krafist. Eftir að tólið hefur verið sett í skaftið sem er samaxlað við lyftuna, notar einn króklaga tól til að ýta á hlekkinn og hinn snýst réttsælis. Bíllinn í lyftustokknum mun síga niður þar til hann kemur upp á fyrstu hæð.
2. Sendu fólk til að lemja lyftuhurðina lag fyrir lag, ákvarða stöðu lyftubílsins og bjarga síðan. Vegna hlífðaráhrifa lyftuvagnsins og lyftustokksins missir talstöðin sem slökkviliðsmenn bera hlutverk sitt. Á þessum tíma getur flugstjórinn sent aðferð til að banka á lyftuhurðirnar á hverri hæð og bætt við háværum hrópum til að ákvarða lyftuna. Staða bílsins. Eftir að staðan hefur verið ákvörðuð er fyrst skráargatið á lyftustokkshurðinni brotið með handöxi eða tangum. Síðan, eftir að hafa sett inn með flötum skrúfjárn, ýtt niður, mun hurðin opnast sjálfkrafa vegna þess að krókurinn á lokuðu lyftuáshurðinni er losaður; lyftuskaftið Eftir að hurðin á veggnum opnast, opnaðu síðan hurðina á bílnum. Það er mjög einfalt að opna hurðina á bílnum. Stingdu fyrst handöxinni inn í hurðina á milli hurðanna tveggja. Eftir að hægt er að setja hurðina inn í hurðina er hægt að nota aðra hurðina til vinstri og hægri. Færðu þig til að opna bílhurðina og bjarga starfsfólkinu inni í lyftunni. Vegna þess að hurðin hefur 20 kg togkraft.
(2) Sjálfsbjörgunaraðferð fyrir starfsfólk í lyftuvagninum
Vegna þess að utanaðkomandi björgunarsveitarmenn þurfa að útfæra staðsetningu vélarrúms þaklyftunnar meðan á björgun stendur og reyna að opna hurðina á lyftuvélarýminu og ákvarða síðan hver er lyftan á slökkvilyftunni og þurfa sérstök verkfæri, tekur langan tíma; þegar seinni er notaður. Í aðferðinni er fyrst nauðsynlegt að útfæra stöðuna þar sem bílnum er lagt lag fyrir lag, og síðan eru hurðirnar tvær (lyftuskaftshurðin og bílhurðin) opnuð með verkfærum, þannig að tíminn sem þarf er ekki of stuttur, því að innan í bílnum. Starfsfólkið ætti að vera sjálfshjálp.
Það eru tvær leiðir til að bjarga þér:
Fyrst, sá sem er inni í lyftubílnum togar fyrst bílhurðina opna (aðferðin við að opna bílhurðina í annarri björgunaraðferð með utanaðkomandi starfsfólki) og finnur síðan efri vinstri hurðina á hægri helmingi lyftustokksveggsins. Deild, þegar höndin snertir litlu hjólin tvö sem raðað er upp og niður, vinstra megin á litla hjólinu (um 30-40 mm frá litla hjólinu fyrir neðan), er málmrönd og málmröndinni er ýtt upp með hönd. Hurðin á lyftustokknum opnast sjálfkrafa og starfsfólkið getur sloppið úr lyftustokknum og bjargað sér. Þar sem bílastæði lyftubílsins í lyftuásnum er öðruvísi, þegar bílhurðin er opnuð, þegar engin lýsing er, ætti að snerta hana vandlega. Eftir að hafa fundið málmröndina í efra vinstra horninu á hægri hurðinni skaltu ýta málmstönginni upp með höndunum til að komast út. .
Í öðru lagi, þegar bílhurðin er opnuð og snýr að járnbentri stokksvegg, eru aðeins eftirfarandi ráðstafanir gerðar.
Notaðu fyrst axlaaðferðina (þ.e. annar krjúpar og hinn leggur fæturna á handarkrikana) til að klifra upp, eyðileggja toppinn á bílnum með handöxi, opna ganginn frá efst á bílnum, farðu inn í fólksbílinn Efst á bílnum. Vegna þess að lyftuframleiðandinn er í framleiðslu á lyftunni er brunnur í miðjum bílnum yst á bílhurðinni sem er fyrir inn- og útgönguleið. Þessu holi er lokað með þunnri málmplötu, sem auðvelt er að skemma.
Í öðru lagi, eftir að hafa farið inn á þak bílsins, dregur sá sem fer upp fyrst þann sem er inni í bílnum upp á topp bílsins og leitar síðan að hurðinni á vegg lyftustokksins. Þegar hægri hálfhurðin á lyftustokkshurðinni er fundin færist markvörðurinn efra vinstra megin við hægri hurðina og snertir hjólin tvö sem raðað er upp og niður. Þá er fyrsta aðferðin notuð til að opna hurðina á brunnveggnum og fara inn í framherbergi brunalyftunnar til að komast út.
Athugaðu vandamálið:
1. Í ofangreindu sjálfsbjörgunarferli, ef slökkviliðsmenn bera ljósaverkfærin, verður það mjög auðvelt;
2. Ef lyftuvagninn lækkar á meðan á sjálfsbjörgunarferlinu stendur, hvort sem viðkomandi er í bílnum eða efst í bílnum, verður að stöðva allar sjálfsbjörgunaraðgerðir strax og efla sjálfsvörnina. Eftir að lyftan hættir að keyra mun hún bjarga sér sjálf.