Grunnhlutir lyftu

Í dag mun ég útskýra Basic lyftuhlutana eins og hér segir.

Kynning:

Raflyftan er varanlegur lyftibúnaður sem þjónar tveimur eða fleiri lendingarstigum, þar með talinn bíll til að flytja farþega og/eða vöru, sem keyrir að minnsta kosti að hluta á milli stífra stýribinda, annaðhvort lóðrétta eða hallandi að lóðréttu með minna en 15 °.

Og til að skrá mismunandi þætti lyftanna verðum við að taka eftir eftirfarandi:

• allar lyftur eru ekki byggðar eins.

• Eiginleikar lyftu og notkun geta verið mismunandi frá einni lyftu til annarrar.

Þannig að ég mun sýna grunnþætti í venjulegri lyftutegund sem er innifalinn í öllum gerðum lyftu.

Staðlaðar lyftutegundir:

Staðlaða lyftan er flokkuð í samræmi við álag á eftirfarandi gerðum:

Tegund (I): frá 320 kg upp í 800 kg álag.

Tegund (II): meira en 800 kg allt að 1600 kg metið álag.


Staðlaðar lyftur:

Hægt er að raða hefðbundnum lyftum í eftirfarandi fjögur skipulag:

Fyrirkomulag (A): Bíll með hliðaropnar hurð og mótvægið er staðsett við bakvegginn.

Skipulag (B): Bíll með hurð sem getur opnast að miðju og mótvægið er staðsett við bakvegginn.

Fyrirkomulag (C): Bíll með hliðaropnar hurð og mótvægið er staðsett á annarri hliðinni.

Fyrirkomulag (D): Bíll með hurð sem er hægt að opna að miðju og mótvægið er staðsett á annarri hliðinni.

Grunnhlutir lyftu:

Staðlaðar lyftur munu innihalda eftirfarandi grunnþætti:

1. Bíll.

2. Hoistway.

3. Vél/drifkerfi.

4. Stjórnkerfi.

5. Öryggiskerfi.

Í fyrsta lagi: Lyftubíll

Lyftubíll er ökutækið sem ferðast milli mismunandi lyftu hættir að flytja farþega og/eða vörur, það er venjulega þungur stálgrind sem umlykur búr úr málmi og tréplötum.


Lyftu bílategundir:

Hægt er að flokka venjulega lyftubíl/farþegarými eftir fjölda innganga og staðsetningu þeirra sem hér segir:

1. Venjulegur skáli

2. Opið í gegnum skála

3. Skáhalli

Standard bíll stærð:

Til að koma í veg fyrir ofhleðslu fólks á bílnum skal tiltækt svæði bílsins vera takmarkað og tengt nafn-/nafnálagi lyftunnar.

Eftirfarandi mynd sýnir venjulegar bílastærðir sem tengjast nafnlyftu lyftu.

Fjöldi farþega skal fá með formúlunni:

Fjöldi farþega=álagsálag /75

Þar sem 75 táknar meðalþyngd einstaklings í Kg.

Gildið sem fæst fyrir fjölda farþega skal námundað í næsta heiltölu.

Eftirfarandi skilgreiningar á bílvíddinni eru mjög mikilvægar:

Bílbreidd (CW): Lárétt mál milli innra yfirborða bílveggjanna mæld samsíða innganginum að framan og 1 m fyrir ofan bílgólfið.

Bílhæð (CH): Innandyra lóðrétt fjarlægð milli inngangsmarka og uppbyggingarþaks bílsins. Lýsingar og falsloft eru í þessari vídd.

Bíladýpt (geisladiskur): Lárétt mál milli innra yfirborða bílveggjanna mæld hornrétt á bílbreidd og 1m fyrir ofan bílgólf.



Lyftibíll íhlutir:

Lyftubíllinn samanstendur af eftirfarandi hlutum:

1. Car Sling, málmgrind sem tengist fjöðrunartækjum,

2. Lyftuhúsið,

3. Vélrænn aukabúnaður er:

• Bílhurð og hurðarstjóri.

• Leiðbeiningaskór.

• Hlífðarbúnaður fyrir hurðir.

1- Bíll Sling:

Car Sling er burðarþáttur í lyftubílnum sem og hlutverk þess að einangra titring vegna gangs.


Tegundir bíla:

Bíllbelti eru af tveimur megin gerðum sem hér segir:

• (1-1) Frestun.

• (2-1) fjöðrun.

Þeir geta komið með hemlun eða án hemlakerfis.

Aðalhlutir í bílstöng:

A- Efri spóla:

Efri þverhringurinn er fjöðrunarbúnaður bílsins, hann getur verið (1-1) gerð eða (2-1) með því að nota nokkrar pólýamíðrullur 360 mm í þvermál, hann er einnig hannaður til að festa renni- eða rúllustýriskó. Handfangsklemmur hemlakerfis eru einnig festar í efri þverhæðinni.



B- Neðri spóla:

Neðri þverhjólið er burðarefni bílgólfs í gegnum nákvæmlega raðað þrýstingsfjaðra sem eru festir í neðri einangrunarhlutanum. Klemmur fyrir öryggisbúnað eru einnig festar í neðri þverhæðinni og virkjun þeirra fer fram með klippitengingarkerfi.



C- hliðarramma:

Stillanleg hæðargrindin er tvö stykki sem eru fest saman og fest á bæði efri og neðri þverhæð.



2- Lyftuskápurinn:

Lyftuskápar skulu vera að fullu lokaðir af veggjum, gólfum og lofti, eina leyfilega opið er í bílhurðinni, neyðargildihurð og loftræstum opum.



A- Bílgólf:

Bílgólf skal hafa nægjanlegan vélrænan styrk til að viðhalda kröftum sem beitt verður við venjulega notkun, öryggisbúnað og högg bílsins á biðminni hans.

Gólfstærð er sama stærð og bíllinn (breidd&magn; dýpt) og hæðarviðbygging skilgreinir hurðarop, staðsetningu og hliðargáttardýpt.

Gólfið verður innfellt og þakið PVC klæðningu eða marmarasteini eða granít og það er einnig hægt að aðlaga í samræmi við kröfur viðskiptavinarins.


B- Bílaloft:

Bílaloftið er hannað til að geta stutt tvo einstaklinga meðan á viðhaldi stendur án varanlegrar aflögunar.

Bílaloft er einnig undirbúið til að festa neyðargildihurðina, blástursviftu og jafnvægi.


C-bíll veggir:

Brettar stálplötur eru notaðar til að loka lyftubíl með mismunandi gerðum, stærðum og frágangi

Það eru þrjár megin gerðir af bílaplötum sem hér segir:

• Hliðarplötur, sem eru oftast notaðar, er hægt að nota í hliðarveggi og millibakvegg.

• Bakplötur, sem eru aðeins notaðar í hægri og vinstri bakhornum.

• COP spjöld, sem eru notuð til að festa COP eininguna.

Bílveggir geta verið klæddir með ryðfríu stáli með mismunandi stílum eða máluð í völdum litum eftir þörfum viðskiptavina.


D- Framhlið:

Framhliðin skilgreinir dyr opnunarhæð og staðsetningu. Það eru tvær gerðir af framhliðum, hliðar- og efri spjöldum.



Stjórnborð rafbíla COP:

Stjórnborð bíla COP er spjaldið sem er fest í bílnum og inniheldur stjórnbúnað bílsins, svo sem hringitakkahnappa, hurðir opnar og lokar, neyðarstöðvun viðvörunar og hvaðeina sem aðrir hnappar eða lyklakippar eru nauðsynlegir til notkunar.


F- handrið:

• Hand Rail er járnbraut innan lyftubílsins sem farþegar geta notað til stuðnings.

• Lyftubíll er í flestum tilfellum með handrið á annarri hliðinni, tveimur hliðum eða á öllum hliðum farþegarýmisins.

• Að minnsta kosti á annarri hlið bílsins er handrið sett upp ef notuð er lyfta fyrir farþega þar á meðal fatlaða.

• Handsteinar eru með mismunandi áferð eins og stíl úr ryðfríu stáli eða máluð í völdum litum eftir þörfum viðskiptavina.

• Það eru til tvær gerðir af handriðum, sívalur handrið og flat-gerð handrið.

G- rangt loft:

• Falskt loft er aðaluppspretta lýsingar í lyftubílnum, það eru margar mismunandi hönnun fyrir lyftulýsingu.

• Flúrljós og sviðsljós eru algengustu lýsingarþættirnir sem notaðir eru við lyftulýsingu og einnig er hægt að nota blöndu af tveimur gerðum.

H- Neyðargildra hurðarþing:

• Auðvelt er að opna neyðargildihurð innan úr bílnum með því að nota þríhyrningslaga lykil (1) og utan bíls án lykils með því að snúa krækjunni (2) til að toga í læsingarhandleggina (3).

• Raföryggisrofar (4) sem eru festir við hliðargrind gildruhurðarinnar valda því að lyftan stöðvast ef læsingin hættir að virka; Að koma lyftunni aftur í notkun skal aðeins vera möguleg eftir að hún hefur verið læst.

• Stærð neyðargildra hurða er 600x400 mm til að leyfa farþegum að flýja og flytja.

I- Jafnvægi:

• Bílþak skal vera með járnbraut þar sem frjálsa fjarlægðin milli lofts bílsins og skaftveggsins er meiri en 0,3 m.

J- Bíllsvunta/Távörður:

Bílasvunta/táhlíf er til staðar neðst á sumum bílum. Þessi vörður verndar farþega gegn því að verða fyrir opnu hásingunni undir bílnum ef hurðirnar eru opnaðar þegar þær eru ekki við lendingu. Vörðurinn er á milli 21 ”og 48” langur.



3- Vélbúnaður aukabúnaður: sem eru eftirfarandi:

A- Bílhurð og hurðarstjóri

Gerðir bílahurða:
Það eru (4) algengar gerðir af bílhurðum sem hér segir:

• Einstök rennihurð: samanstendur af einni rafknúinni einhliða rennihurð.

• Einhraða miðopnun: samanstendur af tveimur rafknúnum spjöldum sem skilja í einu með hressri, hávaðalausri hreyfingu. hraðari farþegaflutning en hliðarop

• Tveggja gíra hliðarop: samanstendur af tveimur aflknúnum spjöldum sem eru samsettar. Önnur hurðin hreyfist tvöfalt hraðar en hin hurðin þannig að báðar hurðirnar mætast samtímis í opinni stöðu.

• Tveggja gíra miðjuopnar hurðir: sama og einhraða miðjuopnar hurðir en þær samanstanda af fjórum rafknúnum spjöldum.

Aðferð við hurðir:
Lyftuhurðir eru venjulega opnaðar með aflbúnaði sem er staðsettur ofan á lyftubílnum. Þegar lyftubíll er á hæð með lendingu á gólfi færir aflbúnaðurinn bílhurðina opna eða lokaða. Upptökuhandleggur (kúpling, skeifur, bajonett eða kambur) snertir rúllur á lyftidyrunum sem losa hurðarlásinn á hurðinni. Aflgjafinn opnar bílhurðina sem aftur opnar hurðina. Hurðarúllurnar og upptökuhandleggurinn geta verið mismunandi á ýmsum lyftum en þær virka allar á sömu meginreglu.

Hurðarstjóri: Vélknúið tæki fest á lyftubílinn sem opnar og lokar bílhurðum.

B- Leiðbeiningaskór:

Leiðsöguskór eru tæki sem aðallega eru notuð til að leiðbeina bílnum og mótvægi eftir leiðbeiningunum. Þeir fullvissa sig einnig um að hliðarhreyfingu bílsins og mótvægi sé haldið í lágmarki þegar þeir ferðast eftir leiðbeiningunum.

Það eru tvenns konar leiðarskór sem hér segir:

1- Valsleiðbeiningar: Leiðbeiningaskór sem nota rúllur sem snúast á leiðbeinunum (sett af þremur hjólum sem rúlla á móti stýrishlaupunum) frekar en að renna á teinunum.

2- Renndarleiðbeiningar: leiðsöguskór sem renna einfaldlega meðfram andlitum teinanna; rennibúnaðurinn eða gibburinn getur verið úr málmi, sem þarf til að smyrja leiðbeiningarnar eða kannski sjálfsmyrandi plastefni.

C- Hurðarbúnaður

hvers kyns tæki sem notuð eru með sjálfvirkum hurðum sem greina hindranir við venjulega lokun lyftuhurða (þó að snerting gæti komið upp) og annaðhvort veldur því að hurðirnar breyta hurðinni með því annaðhvort að stöðva þær eða láta þær snúa við (opna aftur) eða fara í einhvern annan aðgerð, svo sem nudging. Örugg brún, öryggisstrá, ljósvakabúnaður (öruggur geisli) og rafstöðueiginleikar eru dæmi um hurðarbúnað fyrir hurðir.

Í næsta efni mun ég halda áfram að útskýra grunnlyftuhluta. Svo, vinsamlegast haltu áfram að fylgjast með.


Athugið: þessi efni um lyftur í þessu námskeiði EE-1: Rafmagnshönnunarnámskeið fyrir byrjendur' er aðeins inngangur fyrir byrjendur til að þekkja almennar grunnupplýsingar um lyftur sem tegund af kraftálagi. En á öðrum stigum rafmagnshönnunarnámskeiða okkar munum við sýna og útskýra ítarlega útreikninga á mati á lyftuhleðslum.