Kostir lyfta og lyftuherbergja
1. Án kostar sparnaðar er aðeins hægt að byggja viðhaldsvettvang neðst í gestgjafanum. 2. Þar sem ekkert tölvurými er til staðar eru meiri kostir við uppbyggingu og kostnað hússins sem gerir hönnun arkitekta sveigjanlegri og þægilegri og veitir hönnuðum meira frelsi. Á sama tíma gefur niðurfelling tölvuherbergisins Fyrir eigendur er byggingarkostnaður lyfta lægri en lífrænna bygginga. 3. Vegna sérstöðu heildarhönnunar byggingarinnar og kröfur um þak verður að leysa vandamálið á áhrifaríkan hátt, svo það er engin lyfta í herberginu sem er mjög ánægð með kröfuna um byggingu af þessu tagi. Fallegur staður, því herbergið er á hærra stigi. Ef staðbundnir borgarar nota lyftur geta þeir í raun dregið úr hæð bygginga vegna þess að ekki þarf að setja þær upp. 4. Það er ekki auðvelt að setja upp lyftuvélarherbergi, svo sem hótel, hótel og aukabyggingar.
2. Ókostir lyftna og lyftuherbergja með herbergislyftum
1. Hávaði, titringur og notkunartakmarkanir Ókeypis gestgjafinn í tölvuherberginu er settur í tvær vinsælar: gestgjafinn er settur efst á bílnum. Sem betur fer er það tengt í gegnum stýrihjólið að innan. Sama hvaða tegund er notuð, áhrif hávaða verða mikil, vegna þess að stáltengingin er samþykkt og hávaðinn verður að melta í lyftibrautinni. Samhliða beltabremsuhljóðinu verður hljóð viftunnar magnað upp. Þess vegna er herbergishávaði verulega hærra en herbergið. Að auki, í stífri tengingu hýsilsins, kemur ómun fyrirbæri óhjákvæmilega á milli bílsins og stýrisbrautarinnar. Bíllinn og leiðarstöngin eru tiltölulega stór. Þess vegna eru þægindi óbyggða herbergisins verulega veik. Vegna áhrifa þessara tveggja er lyftan ekki hentug fyrir mikinn hraða 1,75 / s yfir stiganum. Að auki, 2, hefur hitastigið áhrif á hitamyndun lyftunnar tiltölulega mikið og hæfileiki hennar til að standast háan hita tiltekna rafeindaíhluti er tiltölulega lélegur. Nú á tímum nota lyftur og lyftur í vélarými sem nota lyftur gírlausa segulmótora. Hitastig samstillta mótorsins segulmótors ætti ekki að vera of hátt, annars mun það auðveldlega leiða til segulsviðs taps. Þess vegna er núverandi landsstaðall skýrt skilgreindur í stofuhita og útblásturslofti. Aðalvélin og aðrir aðalhitahlutar eru ekki í brunninum. Vegna skorts á réttri kæli- og loftræstiaðstöðu hækkar hitastig aðalvélarinnar og stjórnskápsins, sérstaklega öll gagnsæ útsýnislyftan er ekki hentug til að setja upp lyftur; lyfturnar geta ekki gefið frá sér hita. Þess vegna verður þú að borga eftirtekt til að velja þessa lyftu. 3. Viðhald og umsjón lyfta án vélarúms til að viðhalda bilun og björgun starfsmanna er ekki eins þægilegt og lyftur. Viðhald og kembiforrit lyftu án vélarúms, vegna þess að slæmar lyftur munu óhjákvæmilega birtast og það er ekkert pláss fyrir aðalvélina á geislanum og aðalvélin er í brunninum. Ef aðalvélin (mótorinn) er erfiður, þá kveður landsstaðalinn skýrt á um að ekki sé hægt að auka öryggisgluggann í lyftunni og það er engin þörf á að auka rýmið til að bjarga og viðhalda gestgjafanum, viðhalda og tryggja gestgjafann, svo það er örugglega kostur í viðhaldi, ef það er pláss fyrir notkun. Aftur að innihaldi
maq per Qat: ce vottorð farþega lyftu, Kína, framleiðendur, verksmiðja, ódýr, lágt verð, kaupa afslátt, framleiddur í Kína
